在西藏，看的最多的便是一座座的寺廟，大昭寺、小昭寺、哲蚌寺、扎什倫布寺、桑耶寺等等，每一座都有它們獨(dú)特的魅力，藏香、酥油、轉(zhuǎn)經(jīng)輪、天珠、綠松石等等，這些在寺廟里都賦予上了厚重的歷史。
我們沿著大昭寺門前的轉(zhuǎn)經(jīng)道，順著八角街的特色小店和攤點(diǎn)一路游逛。這里的各色藏式手工藝品琳瑯滿目，讓我欣喜不已。一路轉(zhuǎn)去，一路挑選著，若不是攜帶不便，我真想把自己喜愛的那些寶貝盡收行囊。
八廓街是為了建筑大昭寺，并隨著大昭寺的發(fā)展而建設(shè)和發(fā)展起來的，距今已有1300多年的歷史。7世紀(jì)，藏王松贊干布下令在臥堂湖修建大昭寺，同時(shí)在湖邊四周修建了四座宮殿，與嬪妃臣民移居宮殿親自監(jiān)督大昭寺工程的進(jìn)展。四座宮殿即為八廓街最早的建筑。大昭寺建成后，引來了眾多朝圣者朝拜，日久逐漸踏出環(huán)繞大昭寺的一條小徑，為最初的八廓街。寺院周圍陸續(xù)修建了18座家族式建筑，為遠(yuǎn)道朝圣的信徒或商人提供住宿地。
15世紀(jì)后，大昭寺成為佛教傳播的中心，其周圍相繼出現(xiàn)僧人宿舍、宗教學(xué)校、小寺廟建筑，眾多信佛者遷居大昭寺周圍生活，街上逐漸出現(xiàn)了大量民居、店鋪、旅館、手工作坊等設(shè)施。隨大昭寺宗教地位的加深，藏傳佛教認(rèn)為，以大昭寺為中心順時(shí)針繞行為"轉(zhuǎn)經(jīng)",表示對(duì)供奉在大昭寺內(nèi)釋迦牟尼佛像的朝拜，八廓街成為 拉薩 三大轉(zhuǎn)經(jīng)道（大轉(zhuǎn)、中轉(zhuǎn)、小傳）之一。后又出現(xiàn)了來自 蒙古 、漢地、克什米爾、 尼泊爾 、、 印度 等地區(qū)和國家的眾多商販、香客、游民，發(fā)展成為集宗教街、觀光街、民俗街、文化街、商業(yè)街和購物街于一身的街區(qū)。
八廓街保留了 拉薩 古城的原有風(fēng)貌，街道由手工打磨的石塊鋪成，旁邊保留有老式藏房建筑。街心有一個(gè)巨型香爐，晝夜煙火彌漫。街道兩側(cè)店鋪林立，有120余家手工藝品商店和200多個(gè)售貨攤點(diǎn)，經(jīng)商人員1300余人，經(jīng)營(yíng)商品8000多種，有銅佛、轉(zhuǎn)經(jīng)筒、酥油燈、經(jīng)幡旗、經(jīng)文、念珠、貢香、松柏枝等宗教用品，卡墊、氆氌、圍裙、皮囊、馬具、鼻煙壺、火鐮、藏被、藏鞋、藏刀、藏帽、酥油、酥油桶、木碗、青稞酒、甜茶、奶渣、風(fēng)干肉等生活日用品，唐卡繪畫、手絹藏毯等手工藝品以及古玩、 西藏 各地土特產(chǎn)等蘊(yùn)涵民族特色的商品。另外，還有來自 印度 、 尼泊爾 、 緬甸 、克什米爾等地的商品。主要店鋪有夏帽嘎布、瑪吉阿米酒館、雪域唐卡手工藝店、 邦達(dá) 昌等；街內(nèi)遺存的名勝古跡眾多，有下密院、印經(jīng)院、席德寺廢墟、倉姑尼庵、小清真寺等寺廟和拉康12座，有松贊干布行宮曲結(jié)頗章，黃教創(chuàng)始人宗喀巴的佛學(xué)辯論場(chǎng)松曲熱遺址，藏文創(chuàng)始人吞彌？桑布扎的宅邸，曾派駐過84任駐藏大臣的駐藏大臣衙門，原 拉薩 市治安機(jī)構(gòu)及監(jiān)獄朗子廈等。另外，早晚信徒繞大昭寺按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)經(jīng)也成為重要的民俗文化景觀。
在大昭寺，我們見到很多的藏民，他們有的是從幾百里外的 聶拉木 、 日喀則 徒步走過來，數(shù)月以來一口青稞面，一口酥油茶，一路一拜，首位相連，把一年來辛勤耕耘的收獲呈送至此，用最好的酥油點(diǎn)燃布達(dá)拉宮的長(zhǎng)明燈，以求香火經(jīng)年不息。
一路上，他們恍如與世隔絕，堅(jiān)定、堅(jiān)持并自得其樂，我想佛祖釋迦若知其后人虔誠若此，便也應(yīng)該引為欣慰吧。
沿著轉(zhuǎn)經(jīng)路走，在八角北街24號(hào)院子里，有一幢看起來很普通的兩層高的小樓名字叫"曲結(jié)頗章",就是赫赫有名的"法王宮",是四大宮殿中的第一座，也是八角街的第一所房子。它是在修建大昭寺之前，松贊干布為自己建造的一個(gè)簡(jiǎn)樸的行宮。
在供奉香草的白色香塔北面，有一幢頂部有一層紅色草墻的三層樓房，這是當(dāng)年的清朝駐藏大臣衙門。清朝向 西藏 派遣駐藏大臣，始于雍正年間。從那時(shí)到辛亥革命爆發(fā)的一百八十三年間，清朝政府共派遣了八十四任駐藏大臣。
八角北街 西北 巷十號(hào)院內(nèi)是舊木鹿寺，它是為了解決來大昭寺事佛的僧人喇嘛的住宿問題而建的，隨市面上僧侶的增多，人們后來又修了一座新木鹿寺。新木鹿寺的寺址在 西藏 印經(jīng)院內(nèi)，處在八角街外圈。到了五世時(shí)期，人們又重新擴(kuò)建了舊木鹿寺，南面和東面的兩排樓房及北面的主殿，都是這個(gè)時(shí)期建造的。從這時(shí)開始，舊木鹿寺和大昭寺同屬于一個(gè)機(jī)構(gòu)管轄，每年各大寺喇嘛來參加大昭寺大法會(huì)時(shí)，哲蚌寺的喇嘛連人帶馬都住在這兒。如今，木鹿寺已經(jīng)沒有多少僧人了，變成了一個(gè)一般市 民樂 居其中的大雜院。
西域高原無數(shù)的圣湖神錯(cuò)猶如熣燦明珠，與魏魏雪山相映。浩如煙海的草原，成群的牛羊，如繁星點(diǎn)綴夜空，猶如一幅幅精美絕倫的唐卡。當(dāng)轉(zhuǎn)過神山圣湖，你就會(huì)明白生命的意義在于一種信念，一種超脫現(xiàn)世拘束的追求，一切的世俗塵埃都會(huì)在傾刻間消失。只有走進(jìn)布達(dá)拉宮，走過八廊街的小巷，朝拜過金碧輝煌的大昭寺，親歷過色拉寺的辯經(jīng)和哲蚌寺的曬佛，你才能真實(shí)感受到圣城 拉薩 ,那個(gè)在暄鬧中也很容易獲得寧靜，可以讓人靜靜地發(fā)呆的城市。
目睹連綿千里的大雪山， 納木錯(cuò) 上成群的野鳥，還有那一群群從車邊掠過的牦牛和藏羚羊，你會(huì)驚嘆大自然的神奇 和美 妙，人與自然的和諧盡詮釋得那么的完美無缺。在熒火般的燈光下喝著濃濃的酥油茶，嚼著不知何味的糌粑，你也會(huì)享受和明白，在簡(jiǎn)陋的帳篷里，那洋溢著幸福的笑臉為什么那么生動(dòng)。
西藏 是很多人的夢(mèng)，是一首詩，是一幅畫。夢(mèng)可能會(huì)有不同的元素，詩可能會(huì)有不同的內(nèi)容，畫可能會(huì)有不同的色彩。但不論如何，都值得你去編織，去吟誦，去描繪。在中華遼闊的土地上， 西藏 或許是最為神秘的一個(gè)地方。
正在消失的G318
川藏公路是 中國 筑路史上工程最艱巨的公路之一。川藏公路起點(diǎn)為 四川 省 成都 市，經(jīng) 雅安 市、 康定 縣，在 新都橋 鎮(zhèn)分為南北兩線：北線經(jīng) 道孚 縣、 爐霍 縣，沿國道317線經(jīng) 甘孜 縣、 德格 縣、 西藏 自治區(qū) 江達(dá) 縣、 昌都 縣，再沿國道214線在 邦達(dá) 鎮(zhèn)與南線匯合；南線經(jīng) 雅江 縣、 理塘 縣、 巴塘 縣、 西藏 自治區(qū) 芒康 縣、 左貢 縣，在 邦達(dá) 與北線會(huì)合后，再經(jīng) 八宿 縣、 波密 縣、 林芝 縣、 工布江達(dá) 縣、 墨竹工卡 縣、 達(dá)孜 縣至 拉薩 市。北線全長(zhǎng)2412公里，南線總長(zhǎng)2149公里。
我們明白，這次的萬里行，真正危險(xiǎn)的路段就是后面的川藏線，已經(jīng)走過的 青藏線 ,對(duì)我們的挑戰(zhàn)實(shí)質(zhì)是自己對(duì)高海拔的適應(yīng)，很大程度是可以由自己把握的。而川藏線的難度就在于路，這是無法由自己掌握和控制的，更大程度在于自己對(duì)道路的熟悉以及嫻熟的山路駕駛經(jīng)驗(yàn)、老天的照應(yīng)以及面對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)組織協(xié)調(diào)能力與合理的安排。
米拉山口，地處 拉薩 市和 林芝 市的分界線上。目前，它是川藏線318國道的必經(jīng)之地。這里是 拉薩 至 林芝 旅游線上的最高點(diǎn)。在海拔5013米處，在此下車，盡享高原千里冰封、萬里雪飄的壯觀美景。米拉山口，不僅是川藏線的最高點(diǎn)，也是川藏線上最后一道天然屏障。每到達(dá)這里的人，都無法壓抑內(nèi)心的激動(dòng)。站在山口，山風(fēng)勁吹，藍(lán)天白云下，五彩經(jīng)幡在大地與蒼穹之間飄蕩搖曳，連地接天，將藏民們虔誠的愿望傳達(dá)上蒼神靈。
很多人可能不知道，川藏線是等不了你一生的，因?yàn)樗诼南?。這個(gè)消失并不是說這條路沒有了，而是它正在被高速化，目前近一半都已建成隧道，川藏線上目前已經(jīng)通車的隧道有高爾寺上隧道、雀兒山隧道、剪子彎山隧道、 理塘 隧道和通麥隧道群、米拉山隧道和折多山隧道，其中米拉山隧道全線的貫通，讓 拉薩 與 林芝 之間的行車時(shí)間整整縮短了一半，而且不用翻山越嶺，到時(shí)想站在海拔5013米山口處，賞高原千里冰封、萬里雪飄壯觀美景，這種體驗(yàn)和感受將永遠(yuǎn)成為歷史。
川藏線有14座海拔超過4000米以上的高山，很多震撼的自然風(fēng)光都集中在這些高海拔埡口，如果都通隧道了，那這些風(fēng)光也就永遠(yuǎn)的消失在人們的眼中了。
當(dāng)川藏線上的埡口一個(gè)個(gè)消失的時(shí)候、當(dāng)川藏線變得越來越像高速的時(shí)候、當(dāng)川藏線的游客爆滿的時(shí)候，那時(shí)的川藏線還會(huì)是你心中的模樣嗎？
怒江 72拐，12公里的路程，海拔直降2000米，人類有一次征服了天然屏障。
2016高爾寺山的隧道已經(jīng)通車了，高爾寺山隧道通車后，縮短里程21公里，節(jié)省通行時(shí)間1小時(shí)左右， 康定 到 雅江 只需要2.5小時(shí)。從 新都橋 到海子山，高爾寺山隧道加上之前已經(jīng)貫通的剪子彎山隧道、翻越托洛 拉卡 山的 理塘 隧道，使進(jìn)出川藏線可少翻三座海拔4000米以上的大山，車程縮短至5小時(shí)。
于是下面這張圖片成為了歷史，永遠(yuǎn)定格在那里了。
卡子拉山，位于 四川 省境內(nèi)，海拔4718米。因海拔較高，樹木就更加稀少，主要是高山草甸。在這里看山，層巒疊嶂，一層比一層更遠(yuǎn)，一層比一層顏色更淺，直至天邊，真像行走在‘天路’之上。
翻越卡子拉山時(shí)，霧氣開始散去，空中的云彩開始多起來，一會(huì)是潔白無瑕，一會(huì)是幽暗迷幻，瞬息萬變。不過，只有在她的懷抱之中才能感受到這美幻的景色。
海子山姊妹湖是川藏線上一顆耀眼的明珠，隨著全球氣溫回升造成冰帽逐漸消融，融雪積水聚集于冰蝕洼地和巖盆形成了湖泊。"姊妹湖"靜靜地平躺在海子山上，象兩個(gè)美麗羞澀待嫁的少女，顯得是那么圣潔。周圍是白雪皚皚的雪峰，她猶如兩顆璀璨的明珠、又像雪山的兩滴眼淚，灑在山腳。這種神圣的靜美，讓你記憶終生。
野外用卡式爐做的面條，這個(gè)是 西藏 之旅的主餐。
限速卡
進(jìn)入 西藏 境內(nèi)就會(huì)領(lǐng)到這樣的限速卡，其作用是為了控制你的車速， 比如 你從 芒康 縣城出來會(huì)領(lǐng)到從 芒康 到朱巴龍檢查站的限速卡，這段路程71公里限時(shí)2.5小時(shí)，你不能低于2.5小時(shí)到達(dá)朱巴龍檢查站否則就算是超速，會(huì)進(jìn)行罰款處理。有一次在 青藏線 我計(jì)算錯(cuò)了時(shí)間，提前了30分鐘到達(dá)了檢查站，結(jié)果警察直接收了我的駕駛證和行駛證，處罰我2倍的時(shí)間，讓我在檢查站停車60分鐘。其實(shí)想想在藏區(qū)超速行車是很危險(xiǎn)的，還是要遵守交通規(guī)則。
